珠海航展的藍(lán)天情懷
今年,第十屆珠海珠海航空航天博覽會即將舉辦,這意味著珠海珠海航空航天博覽會在珠海已經(jīng)走過了18個(gè)年頭,也將迎來一個(gè)階段性的圓滿。盛會之前,梁廣大接受了本刊記者的專訪,詳述了珠海航展的創(chuàng)辦之路和他對航展的冀望。
看世界 識航展 梁廣大在上世紀(jì)80年代初到珠海走馬上任,通過香港電視新聞看到巴黎航展、英國范堡羅航展萬人空巷的盛況,羨慕不已。”感覺這樣的展覽很大規(guī)模,不是一般的商品交易,看的都是飛機(jī)、軍事武器、航空航天的產(chǎn)品,很多人參觀,紅火得不得了。”當(dāng)時(shí)梁廣大就想,這樣的博覽會珠海不能辦嗎? 這樣的念頭時(shí)隱時(shí)現(xiàn)了四五年,到1992年,梁廣大率珠海政府代表團(tuán)訪問加拿大的蘇里市,當(dāng)時(shí)珠海正與之結(jié)為姐妹城市。在蘇里市的市政廳,梁廣大介紹珠海的發(fā)展情況,說珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)要開展鐵路、港口、飛機(jī)場和大橋等大型設(shè)施建設(shè)。雙方介紹各自的情況后,會議稍作休息,在市政廳里的會客廳咖啡室,一位議員走了過來。”這個(gè)人叫馬文?亨特,他說市長先生,我向你提個(gè)建議,你們建飛機(jī)場的時(shí)候,能不能把航展的功能考慮進(jìn)去,我是珠海航展成員,珠海航空航天博覽會是一個(gè)很大的商業(yè)項(xiàng)目活動,對一個(gè)地區(qū),對一個(gè)國家都很有好處。他一提,我感覺不謀而合,這個(gè)值得考慮”。 回到珠海,梁廣大隨即向珠海市委、市政府做了結(jié)成友好城市的匯報(bào),及談到舉辦航展的情況。”大家都覺得挺新鮮,沒有人反對,就下決心干!同民航局專家商量,決心把原規(guī)劃設(shè)計(jì)機(jī)場規(guī)模擴(kuò)大,投資也不多。”再一次回想起當(dāng)年的雄心壯志,梁廣大笑了。
建機(jī)場 挨批評
建一個(gè)珠海性機(jī)場,當(dāng)然是要建好一個(gè)跟上時(shí)代的現(xiàn)代化機(jī)場,同時(shí)又是能夠辦珠海航展的機(jī)場。當(dāng)時(shí)珠海機(jī)場的建設(shè)也正好全面展開。國家民航局設(shè)計(jì)專家是經(jīng)過諸多方面研究論證的,因此建機(jī)場時(shí)又耽誤了一些時(shí)間。
“一開始,民航總局給我們規(guī)劃的跑道是2000多米,這樣的長度要做珠海機(jī)場顯然不夠,請求多次后,民航總局同意批準(zhǔn)加建到3200米。”梁廣大解釋說,如果作為普通的民航機(jī)場,一般的機(jī)場跑道3200米已經(jīng)很不錯(cuò)了,但考慮到要建一個(gè)珠海性機(jī)場,跑道短了些,應(yīng)把跑道建到3400米,保險(xiǎn)系數(shù)高些,就能起降波音747等大型客機(jī)。”但考慮到我們珠海的飛機(jī)場要舉辦航展,我總感覺要有區(qū)分,不能按照一般的標(biāo)準(zhǔn)建,”梁廣大認(rèn)為,應(yīng)考慮長遠(yuǎn)一點(diǎn)好,”所以我又跟工程師再三商量,不如延伸到4000米,這樣什么類型的飛機(jī)都可以飛了。”
“當(dāng)時(shí),全國還沒有一個(gè)機(jī)場擁有4000米的跑道,但這幾百米的改動,因?yàn)槲醇皶r(shí)向國家主管部門和國務(wù)院報(bào)告和審批,導(dǎo)致機(jī)場建好后,誰也不敢來驗(yàn)收。當(dāng)時(shí)朱镕基總理也在國務(wù)院辦公會議上批評過我”。為了說明情況,梁廣大親自去北京,向有關(guān)部門和朱镕基總理主動作了檢討和自我批評。”我向朱镕基總理匯報(bào),超出最初規(guī)劃建設(shè)機(jī)場,目的主要是為了辦珠海航空航天博覽會。除了跑道,機(jī)場的導(dǎo)航系統(tǒng)、地勤系統(tǒng),我們采用的都是世界最先進(jìn)的??偫韱栁义X從哪里來?我回答說是從圍海造地、賣地和銀行借貸來解決的”。
梁廣大做完”檢討匯報(bào)”后一個(gè)星期,朱總理了解情況后,指示國家十幾個(gè)部門的聯(lián)合工作組對珠海機(jī)場驗(yàn)收。1995年5月,珠海機(jī)場正式通航。辦航展,場地終于有了,1996年第一次成功舉辦了珠海航空航天博覽會。
籌航展 知艱辛
在建機(jī)場的同時(shí),珠海還聘請了一個(gè)由60多位國內(nèi)外有關(guān)專家組成的顧問團(tuán)為航展招商。這其中包括當(dāng)時(shí)的國家民航總局副局長沈元康、空軍副司令員林虎、總參副總參謀長李景、航空工業(yè)總公司總經(jīng)理朱育理、副總經(jīng)理王昂、珠海航空工業(yè)總公司珠海貿(mào)易局局長湯小平、航天工業(yè)總公司新聞辦主任張麗輝、珠海珠海展覽中心副總經(jīng)理陳若薇、珠海長城展覽公司副總經(jīng)理張宇等人。盡管珠海沒有舉辦過航展,但他們中的許多人曾多次參加世界著名的航展。
另一方面,報(bào)批航展的手續(xù)也在緊鑼密鼓地同時(shí)推進(jìn)中。梁廣大本以為只要珠海市里上上下下取得共識下定決心去舉辦航展,再報(bào)批一下民航總局,珠海航展的成功就是指日可待的事情。實(shí)際上,從1994年1月22日開始,珠海市政府就向國務(wù)院請示,在珠海舉辦珠海珠海航空航天博覽會,直到1995年5月19日,國務(wù)院才給予了正式批復(fù)。這此中和此后的曲折經(jīng)歷證明,他們實(shí)在是大大低估了辦航展的復(fù)雜程度。
“后來慢慢才知道,牽扯的部門那么多,有經(jīng)貿(mào)部、貿(mào)促會、海關(guān)總署、航空工業(yè)部、外交部、軍委外事部門、總參、空軍總部、國防科工委、軍委、國務(wù)院辦公廳、中央辦公廳”。梁廣大帶著一幫人在北京珠海奔波了幾乎有一年,拜訪了十幾個(gè)單位,挨家挨戶地陳述申辦理由,”就是下決心一定要搞起來,當(dāng)時(shí)國家很多部門對航展也是朦朦朧朧,但知道是利國利民的好事,都表示支持。”說到這,梁廣大又笑了。”最難的一關(guān)是國防科工委。聶力、丁衡高同志是當(dāng)時(shí)的主管領(lǐng)導(dǎo),他們告訴我,航展關(guān)系到外國飛機(jī)和武器的進(jìn)出,事關(guān)領(lǐng)空開放和安全問題,他們批不了,要軍委主席才可以批,建議我找一下總書記。”
于是,珠海打了一個(gè)報(bào)告給時(shí)任總書記兼中央軍委主席的江澤民同志,匯報(bào)了航展的整個(gè)籌備情況和所遇到的問題。江澤民同志同意珠海舉辦航展,并在報(bào)告上批示了七點(diǎn)意見,指示整個(gè)航展的籌備情況要加快。”總書記的批示讓我們舉辦珠海航空航天博覽會的工作變得暢通無阻,很多部門進(jìn)一步幫我們落實(shí)了不少具體情況,可以說這是一個(gè)很關(guān)鍵的因素”。
1995年,國務(wù)院總理辦公會議討論決定將航展定為國家行為,通過并成立了航展組委會,明確將珠海航展命名為珠海珠海航空航天博覽會,每逢雙年在珠海舉辦。當(dāng)時(shí),航展組委會主任是國務(wù)院副總理吳邦國,梁廣大任常務(wù)副主任,中央各部委負(fù)責(zé)人擔(dān)任組委會成員。
說完申辦航展的由來,梁廣大感嘆了一句,”真的不是那么容易,好多人不知道其中艱辛。航展中間有幾屆珠海辦得不是那么積極,有些大城市對其又虎視眈眈。確保航展在珠海舉辦是國家對世界的承諾,辦好航展也是珠海對國家的承諾。”
辦航展 有三義
“一直有人對珠海申辦和舉辦航展不理解,認(rèn)為費(fèi)力不討好,這是目光短淺的表現(xiàn)。”梁廣大說。
梁廣大認(rèn)為,珠海航展對珠海來說,至少有三大意義和價(jià)值,”是任何會展或其他經(jīng)濟(jì)活動都不可能具備的”。
“首先,航展是高科技的交流盛會。”梁廣大闡述道,”世界上相當(dāng)多的科學(xué)技術(shù)大部分都匯聚在航空航天領(lǐng)域里,每兩年都有新東西,集結(jié)的都是人類的最高智慧。”
“其次,航展也是一個(gè)大的經(jīng)貿(mào)活動。買一架飛機(jī)幾千萬美元,一輛坦克幾百萬美元,都是珠海大集團(tuán)之間的買賣,國與國之間的買賣,交易金額很大。一架飛機(jī)或一件航空航天零部件要抵多少噸食品、服裝?除了直接交易,航展還能帶來本地產(chǎn)業(yè)的升級。珠海摩天宇飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修中心等就是在第一屆珠海航展上洽談成功的,如今它已成為亞洲最大的航空發(fā)動機(jī)維修基地。航空航天業(yè)位于制造業(yè)價(jià)值鏈的最高端,是制造業(yè)龍頭中的龍頭。改革開放前期,沿海地區(qū)原來大量承接的’三來一補(bǔ)’行業(yè),根本沒法與之相比。”
“第三,航展是珠海巨大的無形資產(chǎn),是提高城市知名度的重要平臺。”梁廣大還記得,第一屆航展上,全世界媒體發(fā)布的各類消息共計(jì)有兩萬多條,”到最近幾屆,關(guān)于航展的消息已經(jīng)多不可數(shù)了。航空航天領(lǐng)域集中了人類文明的精華,珠海的名字與集中人類最高智慧的會展捆綁在一起,每兩年就在世界各地回響一次,這樣的影響力和聲譽(yù),是花錢做廣告得不到的,這就是財(cái)富,就是資源。”梁廣大還強(qiáng)調(diào),近年來,珠海航展上國產(chǎn)裝備的現(xiàn)代化尤其令人振奮,”航展作為振興民族的一部分,體現(xiàn)的是國家強(qiáng)大和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展,這一展出是壯我國威、揚(yáng)我軍威,所以它是我們珠海的無價(jià)之寶”。
談期望 送寄語
“總的來說,這幾年珠海所舉辦的航展,還是辦得不錯(cuò)。”梁廣大的肯定,簡短卻有力。確實(shí),從開辦之初在珠海上默默無聞,到第九屆珠海珠海航展上行業(yè)巨頭云集,珠海珠海航展目前已躋身世界知名航展之列,成為珠海航空航天技術(shù)交流和投資貿(mào)易的重要舞臺。
但梁廣大說得更多的是期望。”辦好航展還要加大力度。一是爭取中央相關(guān)部門更大的支持,二是爭取更多航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展得好的國家、地區(qū),或者有代表性的大企業(yè)來參加航展,并把相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)在珠海落戶。把珠海珠海航空航天博覽會辦成世界的、一流的、獨(dú)一無二的、最大的珠海航空航天博覽會,要有這個(gè)信心和決心。有些人總說珠海窮,辦航展缺錢,這是不對的,只要把這個(gè)博覽會辦好與相關(guān)部門協(xié)調(diào)好,是不缺錢的。所以關(guān)鍵不是錢,而是沒有認(rèn)真研究,如何辦好這個(gè)博覽會和相關(guān)發(fā)展,使其走向自我循環(huán)發(fā)展的道路”。
“辦好航展,還要配合航展規(guī)模的擴(kuò)大建設(shè)現(xiàn)代化的展館。除了航展期,我們的展館平常也可以作為一個(gè)景點(diǎn),展出一些軍事產(chǎn)品和航空航天科技產(chǎn)品,作為愛國主義教育基地和科技教育基地,激勵國人振興中華!”
在一個(gè)半小時(shí)的采訪中,梁廣大說起航展滔滔不絕。這是一段值得書寫的歷史,從1992年珠海萌生舉辦航展的念頭到如今即將舉辦第十屆珠海航展,是一段長長的摸著石頭過河的時(shí)光,磕磕碰碰難免,爭論非議時(shí)有,但最終收獲的,已被證明是一塊”金字招牌”。借力航展,珠海在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化進(jìn)程上有了質(zhì)的飛躍。根據(jù)權(quán)威部門預(yù)測,未來20年,珠海的航空航天產(chǎn)業(yè)市場,將令世界矚目,強(qiáng)勁的發(fā)展需求和已有的航展契機(jī),會給珠海帶來怎樣的驚喜,我們一起期待著。
人物簡介
梁廣大:1935年生,廣東南海人。歷任廣東省南海縣縣委書記,佛山地委常委、佛山專員公署副專員兼財(cái)辦主任,珠海市委副書記、代市長,廣東省委常委、珠海市委書記、市長,第九屆全國人大常委。
從1983年到1998年,梁廣大主政珠海16年,成為珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)里主政時(shí)間最長的官員,也是珠海改革開放的代表性人物。